☆長期保管していましたが倉庫整理で、オイルポンプ、キック等の内部を再点検し出品しています。 ☆シリンダーに薄い錆が有り、ポートなど仕上げてオーバーホール後の○お届け方法と送料
発送はクロネコヤマトの元払い発送となります（クロネコの料金表に準じます）１４０サイズ。
※お願い事
整備資格所有者又は同等の知識と技術を有する方、また整備に必要な工具をお持ちの方のみご購入お願いします。
エンジンを交換したときの注意事項
☆タンクホース接続後、２Tオイルポンプのエアー抜き、忘れないでください、走行中にオイルの供給が途切れる危険あり。 ※ポンプの供給状況を確認しないまま始動すると、エンジンが壊れる確率大になります、ノークレームノーリターンでお願いします。
商品写真をよくご覧の上、ご理解のある方は返品無しで入札お願いいたします。神経質な方のご入札は申し訳ありませんがお控え下さい、ご遠慮下さい。すべて現状販売となります。ばら売り、早期終了、即決はしていません。
スムーズなお取引を希望します。オークション終了後、落札案内を取引ナビにて送ります２日以内にご返信下さい。また３日以内にお振り込みをお願いします。忙しく時間のない方や、取引に支障をきたす評価の低い方については入札ご遠慮ください、ご連絡が無い場合や、お振り込みが無い場合はキャンセル扱いとさせて頂きます。

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NSR50 AC08E–1725357」 エンジン分解&点検 | area-worksのブログ

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投稿詳細｜MOTOCLE

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