今は無きSOUTHBAYクランカーYETIをフルカスタム車として組み立て直しました。
元々の部品はハイテンパイプのフレームとフォークのみで、殆ど別物の内容で当方拘りフルカスタムを施した車体に成ります。

SOUTHBAYと言うブランドは確か一応国内メーカーで中々コンセプトがしっかりしていたブランドでしたが、だいぶ前に倒産？したのか、最近は全く見掛けなく成りました。
クランカー好きな方で有れば車体を見たら分かると思いますが、拘ったフレームワークが往年のクランカーを彷彿しますし、エンドの造形なんかもトラックエンドで色々なカスタムの幅を展開させる懐の深さもこのブランドや車体が過小評価されている気がします。

当方が施したカスタム内容は、ヘッドパーツとシートクランプ、シートポストをBBB製の新品に交換、ハンドルをBMXクルーザー用(ブランドは失念しましたが、ちゃんとしたブランドの物です。)のハンドルに交換、ステムをsimple製のチタンボルト仕様に交換(新品価格で15000円以上します！)、グリップはODI製のバンズワッフル仕様に。シフターはアリビオ9速で、ブレーキレバーはAVIDのFRレバーに交換して、ワイヤー類は全て新品に交換しております。
ホイールは未走行のデッドストックでハブは8速時代のシマノLX、リムはサンリングル製のCR18で、当方にてクイック仕様からシャフトボルト仕様にオーバーホールがてら変更しています。
ホイールのオーバーホール時に、未使用でずっと使っていなかったのでカップに若干のサビが出ていたので、研磨をして精度の高いベアリング球に全て交換して、フィニッシュラインのテフロングリスをたっぷり使い組み直しました。
グリス増し増しなので、若干回転が重たく成りますが、耐久性重視のオーバーホールなので御了承下さい。
タイヤはビットリアのサグアロの新品、ブレーキ本体はシマノのデオーレに新品パッド(BBB製の新品)を組み込んでおります。
変速系はリアディレーラーをシマノ750のXTで、9速のカセットもデオーレ辺りの新品に交換しました。
クランクは中空構造のデオーレで、BBはRPM(中身は新品FSA製)の物に交換して、チェーンリングは中華製の新品ナローワイドに交換しました。
サドルはベロ製の雰囲気の良い物の新品を装着しています。
それと写真ではチェーンが付いていないので、とりあえず走行可能な様にLXグレードの新品チェーンを引き渡し時には装着して、適当なペダルをおまけで付けておきます。
更におまけで元々付いていたホイール前後(こちらもシャフトボルト仕様です。まだまだ全然使えますが、シングルウォールのリムが気に入らなかったので交換しました。)、アリビオのフロントシフターと似たグレードのフロントディレーラー、アウターリング以外のチェーンリングをお付け致します。
後はワイヤー類とアウターリングが有ればフロント変速も可能に成ります。
(元々の前後ホイールも引き取り前提条件です。)
それと、フレームには所々ステッカーが貼っていますが、傷隠しとかではなくて何となくオサレ感出す為に貼りました。(笑)
変更、交換したパーツ類は殆どが新品か若しくは程度良好で傷の少ない部品です。
補足ですが、写真のスタンドは付属しません。

以上がカスタム内容で当方的には自分自身で乗る為に組みましたが、車体が増えたので泣く泣くの出品です。
あくまでも素人の組み立て直しなので、心配な方は購入後にプロショップでの調整をお勧め致します。
基本的に、古い物でメーカーも存在しておりませんのでノークレームノーリターンで、発送は出来ないので引き取り前提での購入を御願い致します。